• FLAT-RAM Design. Als FLAT-RAM entwickelte Maschine trägt der Ausleger alle Antriebs- und Übertragungselemente
  (ZF-Getriebe, Riemenscheibe etc.) auf dem hinteren Bereich. Als natürliches Gegengewicht zum schweren Fräskopf
  verbessert dieses Design die schon guten Geometriewerte nochmals. Darüberhinaus ist ein über den ganzen
  Y-Verfahrweg „flacher Ausleger = Flat-Ram“ gegeben. Insbesondere „inhäusige“ Arbeiten ohne störende Aufbauten
  auf dem Ausleger sind dadurch möglich. Des Weiteren sind so auch oberhalb des Auslegers effektive Späneschutz-
  und Spritzschutzjalousien verwendbar.

Hauptbaugruppen wie Bett, Tisch, Turm, Sattel, Ausleger und Kopf sind aus Qualitäts-Gußeisen GG 300. Eigene
Gießereien mit werkseigener Qualitätskontrolle garantieren eine gleichbleibende Qualität und entsprechende Geometrie
der Maschinenbasis. Hervorzuheben ist das Design folgender Baugruppen:

• Schweres Maschinenbett mit aufwendiger, CAD konstruierter innerer Verrippung. Im hinteren Bettbereich zur
  Aufnahme des Fahrständers Linear- Doppelführungen in überschwerer Ausführung.
• Maschinentisch mit 1200 mm breiter, geschliffener Arbeitsfläche. Auf der Tischoberseite mit 9 geschliffenen 22er
  T-Nuten, Mittelnut als Referenznut H7, Tischfrontseite mit 2 geschliffenen 22er T-Nuten. Tischbreite als Option
  auch 1400 mm. Tisch als Option auch mit integriertem NC-Rundtisch lieferbar!
• Stabiler, nahezu überdimensionierter Maschinenturm 1100 x 1060 mm zur Führung der Sattel-Auslegereinheit.
  2 Flachführungen von jeweils 165 mm Breite, führen den Sattel (Vertikalschlitten) auf einer Breite von 800 mm! Der
  Ausleger ist in einem Sattel von 1860 mm Länge und über 1100 mm Höhe geführt. Diese Dimensionen in Verbindung
  mit präzisionsgeschliffenen Führungsflächen garantieren bei einem Y-Weg von 1350 / 1500 mm exzellente geometrische
  Genauigkeiten - auch bei "voller Ausladung"!
  Als Option auch mit Y-Weg von 1500 mm / Sattellänge von 2010 mm lieferbar!
• Eine Auslegerlänge von 3050 – Y 1350  /  3350 – Y 1500  mm rundet Baugruppendimensionen ab, die in Verbindung
  mit modernsten Fertigungsmethoden ihresgleichen suchen. Nur die Kombination dieses Baugruppendesigns erlaubt
  einen Y-Verfahrweg von 1350 / 1500 mm bei hoher Spannleistung und sehr guten Geometrien!
• Auch die verschiedenen Kopfvarianten sind aus Qualitäts-Gußeisen gefertigt. Moderne Fertigungsmethoden garan-
  tieren bei diesen serienmäßig gekühlten Köpfen sehr gute Genauigkeiten und lange Haltbarkeit.
• Z-Achsen-Gewichtsausgleich über Hydrauliksystem und Stickstoff-Druckzylinder für "stick-slip"-freie Z-Bewegung
  und somit höchste Positioniergenauigkeit.

• Hochleistungs-"SIEMENS" AC-Vorschub-Servo-Motoren.
• X-Achsen-Bewegung über "TWIN-DRIVE" Antriebssystem. Vorgespanntes Zahnstangen- und Radsystem
  mit 2 Reduziergetrieben und 2 Servomotoren im MASTER-SLAVE Prinzip gesteuert.
• "HEIDENHAIN" Linearmeßstäbe in allen 3 Achsen serienmäßig mit Druckluftanlage DA 300 als zusätzliche
  Sicherheit gegen Verschmutzung und somit Störungen.
• Y + Z-Achse
  Äußerst großzügig dimensionierte Flachführungen in der Y-Z-Achse. Alle Führungsbahnen gehärtet und geschliffen.
  Das Schleifen der Führungsbahnen erfolgt auf eigenen, hochmodernen CNC-Portalfräsmaschinen die perfekte
  Geometrie garantieren. Alle Gegenseiten mit Antifriktionsmaterial (TURCITE und / oder B-plast) für absolut "stick-slip"-
  freie Bewegung und somit höchste Positioniergenauigkeiten belegt.
• X-Achse Turm-Ständerführung
  Der Maschinenständer verfährt frontseitig auf 2 großzügig bemessenen, am Maschinenbett befestigten 65er
  Linearführungssystemen. Rückwärtig verfährt der Turm auf einem Rollenschuhsystem bestehend aus 9 Rollen-
  schuhen, welche auf in die Flachführung eingelassenen gehärteten und feinstgeschliffenen Stahlbahnen laufen.
  Durch die Kombination dieser beiden Führungssysteme wird eine geringere Reibung der Achsflächen somit höhere
  Verfahrgeschwindigkeit bei höchsten Positioniergenauigkeiten erreicht.
• Automatische Zentralschmierung der  Flach-, Linear- und Rollenführungen mit Drucküberwachung.
• Hochwertiges Führungsbahnschutzsystem der Achsen X, Y und Z.

• Hohe Spindeldrehmomente über 2-stufiges Original ZF-Getriebe.
• "SIEMENS" Hauptspindelmotor mit 28 kW (100% ED) mit hohen Drehmomenten für hohe Spanleistung.
• Kühlung des ZF-Getriebe und der verschiedenen Kopfvarianten über Ölumlaufsystem mittels Ölkühler serienmäßig.
• Ölumlaufschmierung für das ZF-Getriebe und den Serienkopf sowie die Automatikkopf-Varianten.
• Aufwendiges Kühlwassersystem mit großvolumigem Kühlkreislauf. Kühlmittelmenge über Potentiometer am
  Bedienpult einstellbar. Tankvolumen 800 Liter. Bei den Optionen CTS (Kühlung durch die Spindel) 2 Kühlmitteltanks
  (1 Vortank 470 Liter, 1 Haupttank 700 Liter) Gesamtvolumen 1170 Liter.

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